Разработана конструкторская документация, изготовлен и испытан ( в режиме компрессора, пневмодвигателя и вакуумного насоса ) опытный образец объёмной машины.
Рабочий объём машины составляет 30% от объёма всей машины. По этому показателю ей нет равных среди известных.
Подвижные элементы вращаются с постоянной угловой скоростью, поэтому уравновешенность идеальная.
Элементы, образующие изменяемый рабочий объём, не контактируют, нет необходимости в смазке.
Отсутствие клапанов и развитые проходные сечения позволяют поднять обороты до 30000 об/мин.
Проверенные конструкторские решения позволяют создать уникальные по характеристикам образцы компрессоров, пневмодвигателей, воздуходувок, вакуумных насосов и другой объёмной техники.
Наиболее эффективно применение этих машин в тех областях, где объёмно-массовые характеристики и экономичность являются приоритетными ( авиация, транспорт, пневматический инструмент ). Конечная цель моего проекта - создание ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, в котором будет осуществлено полное расширение газов и, как следствие, достигнута высочайшая экономичность.
Уже сейчас возможно применение моего пневмодвигателя в приводе автомобиля на сжатом воздухе. Такие автомобили успешно работают в Мехико в качестве такси.
Однако примитивные пневмодвигатели не позволяют эффективно использовать запас сжатого воздуха, поэтому запас хода на одной заправке не превышает 200 км.
-Мой пневмодвигатель осуществляет многократное расширение от 300 бар до 1 бар с промежуточным подогревом,поэтому расчётный пробег на одной заправке составит не менее 400 км.-
О себе. Инженер-конструктор. Стаж работы по профессии 50 лет. Специализация - объёмный пневмо и гидропривод, технологическое оборудование, робототехника.
Пенсионер, 72 года, имею много интересных идей,но мало времени и средств. Надеюсь на взаимовыгодное сотрудничество.