Проект и его идея заключается в формировании грузовой авиакомпании. Проблематика сегоднешней логистической структуры в том, что отсутствует грузовой авиаперевозчик в центральной Азии, а существующие перевозчики не могут реализовать тот потенциал который дает размещение хаба - узлового аэропорта и базы авиакомпании в центре Евразийского континента. На данный момент грузовые авиаперевозки в основном осуществляются иностранными авиалиниями, т.к. в предлагаемой нами республики нет своей грузовой авиакомпании. Местные перевозчики направлены в основном на пассажирские перевозки. Поэтому при осуществлении покупки, к примеру европейскому резиденту, приходится выбирать быстро, но дорого авиапочтой или медлено не дешево доставляя отправления по морю или по суще. Аналогично и современному бизнесу, когда в условиях глобализации происходит рапределение производственных ресурсов и зачастую конечный продукт следует к своему потребителю через весь евразийский континент.
Создав авиакомпанию в Казахстане и воспользовавшись шестой свободой воздуха (Документы ИКАО), а так же паритетами между государствами, географическое приемущество будет воплащено в экономическое выгоды перед конкурентами, непосредственно влияя на конечную стоимоть перевозки. Меньшие стоимоти будут не только более востребованы, но и выгодны молодой авиакомпании, делая ее более привлекательной среди устоявшихся структур как DHL и FedEx, которые учавствуют в основном в доставке почтовых отправлений.
Согласно бизнес плану, который построен по самым неблагоприятным условиям для формируемого грузового перевозчика, доход для инвесторов составит 30% на 6 год работы авиакомпании. При этом увеличиние объема траспортируемых грузов к этому же времени увеличится на 21% через Республику Казахстан, страну регистрации авиакомпании.
Возсожность расширения не только присутсвует, а и планируется, на втором этапе стратегии развития (начиная с шестого года работы), путем создания агенств, на первоначальных этапах, в Европе и Китае.
Наша команда состоит из пилотов, инженерного состава, логистов и представителей авиакомпании и состоит из резидентов Европы, Китая и Казахстана, что дает возможность открыть компанию с соблюдений требований республики по процентному участию неризидентов.
Так же программа предполагает защиту инвесторов и инвестици флотом авиакомпании, поэтому структура самой авиакомпании будет состоять следующим образом. 51% акций будет пренадлежать резидентам Казахстана и 49% будет пренадлежать холдингу в офшорной зоне Арубы, которому будет так же пренадлежать 100% флота. Причин для этого несколько. Будет значительно уменьшино бремя таможенных и налоговых сборов, дает возможность организовать более просто западные направления авиакомпании и возможность учавствовать холдингу в формировании агенств на втором шаге стратегии.
Предполагаемы опыт есть исходя из описания выше.
Основной ресурс это наша команда, а так же первоначальные договоренности по возможным направлениям с потенциальными заказчиками и по поводу преобретения воздушных судов, оговоренные при разработки и расчете бизнес плана. При минимальном сборе 30млн евро первоначально предполагается открыть 3 направления: 2 восточных и 1 западное, и для на этот потребуется 2 воздушных судна. Если вас заинтересует, мы готовы предоставить более исчерпывающую информацию. Жаль нет графы для размещения white paper